शहरी अवसंरचना वित्तपोषण

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भारत के शहरी अवसंरचना को महत्वपूर्ण वित्तपोषण अंतराल का सामना करना पड़ रहा है, जिसके लिए भविष्य की शहरीकरण मांगों को पूरा करने के लिए नवीन वित्तपोषण और शासन सुधारों की आवश्यकता है।

अगले तीन दशकों में भारत की शहरी आबादी 400 मिलियन से बढ़कर 800 मिलियन हो जाने का अनुमान है, जिसके लिए 2036 तक ₹70 लाख करोड़ के निवेश की आवश्यकता होगी। शहरी बुनियादी ढांचे पर वर्तमान सरकारी खर्च सालाना ₹1.3 लाख करोड़ है, जो अनुमानित आवश्यकताओं का केवल एक अंश ही पूरा करता है। नगर निगम का वित्त, जो शहरी बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण के लिए महत्वपूर्ण है, स्थिर बना हुआ है, जो सकल घरेलू उत्पाद में केवल 1% का योगदान देता है। शहरी स्थानीय निकायों (ULB) को राजस्व संग्रह में अक्षमता का सामना करना पड़ता है, संपत्ति कर संग्रह सकल घरेलू उत्पाद का मात्र 0.15% है, जो कमजोर आत्मनिर्भरता को दर्शाता है।

सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी), जो कभी एक महत्वपूर्ण वित्तपोषण स्रोत हुआ करता था, परियोजना-विशिष्ट जोखिमों और खराब बैंकिंग क्षमता के कारण काफी कम हो गया है। अमृत और स्मार्ट सिटी मिशन जैसे कार्यक्रमों ने अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने में सीमित सफलता दिखाई है, जिससे बेहतर परियोजना तैयारी की आवश्यकता पर बल मिलता है।

दो-आयामी दृष्टिकोण की आवश्यकता है: यूएलबी की स्वायत्तता और वित्तीय प्रबंधन को बढ़ाने के लिए दीर्घकालिक संरचनात्मक सुधार और नगरपालिका बांड और अभिनव वित्तपोषण तंत्र के माध्यम से अप्रयुक्त पूंजी का लाभ उठाने के लिए तत्काल उपाय। डिजिटल सार्वजनिक अवसंरचना (DPI) शहरी सेवा वितरण और शासन दक्षता में सुधार कर सकती है।

परिवहन अवसंरचना, आवश्यक निधि के आधे हिस्से के साथ, मेट्रो और रेल परियोजनाओं के लिए टिकाऊ शहरी विकास को बढ़ावा देने का अवसर प्रदान करती है। इन चुनौतियों का समाधान करने और आर्थिक मांगों के अनुरूप टिकाऊ शहरी विकास सुनिश्चित करने के लिए सरकारी स्तरों, निजी क्षेत्रों और नागरिकों के बीच सहयोगात्मक प्रयास आवश्यक है।